سؤال يجيب عليه الطيار سالم المهيري على صفحات التواصل الاجتماعي فيقول، اذا توقفت كل المحركات، تدخل الطائرة في وضع الانزلاق Gliding اي انها تهبط تدريجيا و لا تسقط، تعتمد قدرة انزلاق الطائرة على تصميم الجناح، كلما كان الجناح اطول، كانت القدرة اعلى.
لذلك ترى الطائرات الرياضية الصغيرة الخاصة برياضة الطيران الانزلاقي ذات جناح طويل جدا مقارنة بحجم الطائرة الصغير.
يتم تحديد المسافة التي تستطيع الطائرة قطعها اثناء الانزلاق بواسطة معادلة نسبة قوة رفع الجناح الى قوة السحب lift to drag ratio حيث كل طائرة لها قيمة خاصة بها كمثال طائرة بوينغ ٧٣٧-٨٠٠ لها نسبة قوة رفع الى السحب ١٧.٢/١.
ماذا يعني هذا الرقم؟ لكل ١٠٠٠ قدم تخسر الطائرة تقطع مسافة ١٧٢٠٠ قدم ( ٢.٨٣ ميل ).
تجدر الاشارة الى ان وزن الطائرة لا علاقة له بقدرة الطائرة على الانزلاق، كمثال اذا اتينا بطائرتين ٧٣٧ واحدة بأقصى حمولة و الاخرى خالية، سوف تقطع الطائرتان نفس المسافة بالضبط، لكن الأثقل سوف تكون أسرع في قطع المسافة، حيث كلما زاد الوزن زادت سرعة الانزلاق المطلوبة لتحقيق نسبة الانزلاق ١٧.٢/١.
كما ان سرعة و اتجاه الرياح تؤثر على المسافة الارضية المقطوعة، اذا كانت رياح خلفية فسوف تزيد المسافة، واذا رياح امامية فسوف تقل المسافة.
يبقى السؤال هل يمكن التحكم بالطائرة حتى بعد فقدان الطاقة؟ نعم يمكن حيث يتم استخدام سرعة الرياح لتوليد الكهرباء و طاقة هيدروليكية بواسطة مروحة صغيرة تسمى RAT اسفل بدن الطائرة.
ابعد مسافات انزلاق تم تسجيلها على مر التاريخ:
١- ايرباص ٣٣٠ طيران ترانزات ١٠٠ ميل بسبب تسرب الوقود.
٢- بوينغ ٧٤٧ الطيران البريطاني ٩١ ميل بسبب غيوم بركانية.
٣- بوينغ ٧٦٧ طيران جيملي ٦٦ ميل (تقريبا) بسبب تسرب الوقود.
